[polishpride]

Уверен что не дороже того же RX330 )

[Prosto-Lizard]

Сообщение от polishpride писал ср, 23 апреля 2008 18:11

Уверен что не дороже того же RX330 )

Зря так уверен. Для начала Х5 выше классом. RX с Х3 рядом стоят. Поэтому любая деталь, любое действие дороже.
И Х5 оч ломкий. Быстро убивается подвеска, частые пробелмы с автоматом.
Покажи те мне где говорят такое про лексысы. Так что Х5 сильно дороже машина в обслуживании.

зы. а сколько бы стоял такой же IS но из америки?

[Masteroff]

Сообщение от pokerman777 писал ср, 23 апреля 2008 17:58

и сколько стоит содержать подержанного x5 , если не секрет ?

Меня бог миловал иметь такое авто.
Если очень нужно, могу узнать у пары владельцев.

Сообщение от Цитата:

Для начала Х5 выше классом. RX с Х3 рядом стоят.

Ой ли? У меня нет нформации по градациии легковых автомобилей большого класса, к коим относится и Харек (Harrier - он же RX), и X5, и Toyota Land Cruiser (как это не странно - это не джип). Но если сравнивать Х3 - то это RAV у Тойоты. Хотя это все субъективно. Точно не знаю.

Сообщение от Цитата:

зы. а сколько бы стоял такой же IS но из америки?

Не знаю. У меня никто америкосов не возит. А эта ИСка не из Японии, а из Сингапура. И купил я её за 385т.р. тока тссс...</font> И КУПИЛ Я ЕЁ ЗА 450т.р.

[polishpride]

хм хм хм хм , влом звонить уточнять в Минск) Мамин друг - хозяин одного из лутших сервисов по БМВ в Минске, на след неделе заеду к нему в гости) но я всё равно думаю что я прав)

[indenok]

Как не понимал ничего в машинах, так и не понимаю. Ужасы какие-то вы обсуждаете)))

[st0ck]

Сообщение от Masteroff писал ср, 23 апреля 2008 18:50

Не знаю. У меня никто америкосов не возит. А эта ИСка не из Японии, а из Сингапура. И купил я её за 385т.р. тока тссс...</font> И КУПИЛ Я ЕЁ ЗА 450т.р.

Так вот почему в нашей деревне столько Lexus-ов. Это надо обдумать .

[cursor]

Хорошо жить без машины, самым главным кажется внешний вид и "как быстро рвет" :о)

[Eclofhea]

Сообщение от indenok писал ср, 23 апреля 2008 19:05

Как не понимал ничего в машинах, так и не понимаю. Ужасы какие-то вы обсуждаете)))

same here :(

[backgammon]

Предыдущая подобная тема была потнтереснее
А тут скатились до левой, правой...
Если коротко, для езды с правым рулем нужны быть таки более опытным водителем, при прочих равных левый надежнее.
Не надо говорить за Владик и сибирь, туда бы я ни в жизнь не потащил европейку, только из Японии.
Я конечно понимаю когда люди приобретают такие авто которых просто нет с левым, а если присмотреться то и аналогов сложно найти. Или на малые деньги, но брать Лексус... ну у каждого свой понт.

Про сравнение Х5 и RX, класс у них один. Да и выкидывают из них примерно одинаково. Очень угоняемые авто.

Ну и автору топика.
Мазда 3, но ребята с автосервиса говорили что фордовский мотор там и менее надежный чем был Маздовский. (у меня Мазда 2002г.)
Хонда, но хороший цивик будет дороже, да и очередь...
Пежо 308. Очень нравится, и очень надеюсь что будет такая же удачная как 206. Но пока кот в мешке по сути, 307 в первые года была крайне неудачной по сравнению с 206. Кстати это показали даже WRC модели.
Еще Ниссан Альмера, ну и конечно же Тойота.
Правда боюсь что поднять бюджет все таки придется
А еще Форд Фокус есть, говорят что неплох, но движок то опять фордовский Но раньше маздовские двиготели были одни из лучших. Год-два назад Мазда призналась самой надежной из поддержанных автомобилей (уж не знаю от скольки они считали). Может поэтому мои ребята и говорят так, потому что сравнивают с одним из лучших .

Ну и по поводу очередей, если у тебя вся сумма без кредита, походи по салонам и скажи что готов всю сумму проплатить сразу, очередь подвинут. Очередь в том виде в котором есть создана искуственно, она должна быть меньше гораздо.
Но ни в коем случае не смотри на китайцев. Еще лет 5 туда можно не смотреть, потом думаю они вытянут Ах да, совсем забыл. Посмотри на КИА, очень неплохии автомобили в сравнении со своими сородичами. В этом диапазоне цен.

[rugambler]

Сообщение от backgammon писал чт, 24 апреля 2008 23:06

но ребята с автосервиса говорили что фордовский мотор там и менее надежный чем был Маздовский.

По-моему если говорить о новой машине, то это все равно.
Не всю же жизнь на ней ездить... А 100000 имхо сейчас любой мотор откатает без проблем.

Кстати, если ты разбираешься в машинах такого типа, что скажешь о Lancer'e?
Ко всем в общем-то вопрос

[backgammon]

Сообщение от rugambler писал чт, 24 апреля 2008 23:17

По-моему если говорить о новой машине, то это все равно.
Не всю же жизнь на ней ездить... А 100000 имхо сейчас любой мотор откатает без проблем.

Кстати, если ты разбираешься в машинах такого типа, что скажешь о Lancer'e?
Ко всем в общем-то вопрос

ну там не было 100к, моторы которые они ремонтировали были от полугода до 2-х лет.
Видишь ли, долгое время в Москве основным поставщиком Митсубиси в Москву были Рольф. У них самое дорогое обслуживание наверно по Москве. Очереди страшные, знакомый 2 месяца ждал очереди на ремонт, и потом 2 недели ему меняли и красили крыло... Там работы на 2-3 дня максимум. Кстати, у него был Лансер но предыдущий, 2006г.

Ну а так, мне не верится что Митсубиси смогли сделать из очень удачного автомобиля, коим были предыдущие Лансеры, гавно как пишут в инете. Все обвинения в адрес нового Лансера я читал в инете, ну нет ни у кого из знакомых Лансера нового.
Каризма так вобще была лучшей по соотношению цена качества, нахера они ее с производства сняли. Но правда б/у они как правило очень убитые.

В субботу поеду на сервис, лампочки надо поменять и масло, поспрашаю у народа, может к ним заезжали.

[backgammon]

Сообщение от backgammon писал чт, 24 апреля 2008 23:41

В субботу поеду на сервис, лампочки надо поменять и масло, поспрашаю у народа, может к ним заезжали.

Заезжал, спрашивал.
Вобщем такая же как и остальные: мазды, форды, ниссаны, и т.д. и т.п.
Общий уровень машин сильно подравнялся, с автомобилями 5-10 лет не выдеживают никакой конкуренции в плане надежности.
Раньше же не зря говорили меньше электрики в авто меньше ломается
А еще походу мировой автопром пошел по пути отечественного, запчасти же надо продовать...
Вот такая вот картина. Но если брать авто на год-три, то просто с большинством проблем не успеешь столкуться. Тут главное чтобы станция техобслуживания была вминяемая. И там были хорошие специалисты, а вот тут большая проблема.

[Gnome]

Сообщение от Gudini писал ср, 23 апреля 2008 14:08

Позволю не согласиться не стобой.
ПО умолчанию у праворульного автомобиля есть 3 больших минуса
1)Обгон на узкой трассе,не представляю как ты на узкой дороге без "штурмана" будешь обгонять например фуру
2)Твои фары по умолчанию слепят встречных и плохо освещена своя обочина
3)парковка с автоматическими шлагбаумами.....,все автоматы слева

Хотя знающие люди говорят ,что после установки обгонной камеры(довольно дорогая штучка) и европейской(левосторонней оптики) ездить даже удобнее, чем на леворульной машине.

да светящие не туда фары слепят не сильнее, чем те же ксеноновые фары на джипах 8-)
обгонная камера - заметная штука по идее, спереть могут, если на улице ставить машину

[st0ck]

Сообщение от backgammon писал сб, 26 апреля 2008 23:19

Вобщем такая же как и остальные: мазды, форды, ниссаны, и т.д. и т.п.
Общий уровень машин сильно подравнялся, с автомобилями 5-10 лет не выдеживают никакой конкуренции в плане надежности.
Раньше же не зря говорили меньше электрики в авто меньше ломается
А еще походу мировой автопром пошел по пути отечественного, запчасти же надо продовать...

Тогда берём ВАЗ 2115 1.5литра (в смысле объём движка, а вы о чём подумали) и не паримся.

[backgammon]

Сообщение от stock писал вс, 27 апреля 2008 06:23

Тогда берём ВАЗ 2115 1.5литра (в смысле объём движка, а вы о чём подумали) и не паримся.

Увы, отечественный авто пром как и китайский еще не дотянулся даже до этого качества.
Машины в плане безопасности просто никакие...

[Irokez]

за 15К долларов можно взять а4 квадро турбо 1.8 2005 года растаможка будет 4К примерно.Если из США то + 800 баксов паром если из германии то пока хз.только сервис ппц дорогой,поэтому как вариант можно пассат посмотреть или еще чего.

[Gramazeka]

Сообщение от san_piter писал ср, 23 апреля 2008 06:00

Крайслер Себринг (не новый правда, но 2006 года за такие деньги взять можно).
2.7 литра.

[Зарегистрироваться?]
Эта ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Я очень люблю эту модель. Себринг считается неудачной моделью.

[Livingston]

Недавно разговаривал с менеджером-японцем (с рабочим визитом приезжал).
Выясняется, он тоже мечтает о Лексусе (у него Мицубиси), а по ходу разговора
рассказал, что 70% европейского сбыта Лексусов, как ему сообщили
из достоверных источников, приходится на Москву.

Сообщение от Masteroff писал вт, 22 апреля 2008 22:35

Вот-вот. Но убеждать людей, повернутых на понтах, бесполезно. Тойота - машины без претензий на крутотень, крепкие комфортные рабочие лошадки. Тойота с претензиями на крутотень - это Лексус.

Что значит "тем более лексус"? Лучше Лексуса может быть только новый Лексус. Ты знаешь историю этой марки? Тойота полста лет назад решила покорить закрытый американский рынок авто и стала собирать авто таких комплектаций, которых не выпускалось в Японии, специально для америкосов. Их местные кадилаки и прочие шлаки пытались не пустить Лексус на рынок. Но благо, это не Россия, там законы одинаковы для всех. Результат - теперь америкосы считают, что Лексус - это их марка. Смешно, но некоторые россияне тоже так думают.

[st0ck]

Сообщение от Gramazeka писал вс, 27 апреля 2008 22:40

Себринг считается неудачной моделью.

Наверно поэтому их будут собирать или уже собирают на ГАЗе.

[Зарегистрироваться?]
[Зарегистрироваться?]

[san_piter]

Сообщение от Gramazeka писал вс, 27 апреля 2008 22:40

[Зарегистрироваться?]
Эта ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Я очень люблю эту модель. Себринг считается неудачной моделью.

Ну так просили новую машину. Себринги 2-3 летние - это почти новые по сравнению с 300M, которые уже 4 года не производят.