[st0ck]

Сообщение от Gnome писал вт, 22 апреля 2008 22:36

я не эксперт, но вроде проблема в том, что так если посмотреть, то те же мазды и опели не в минимальной, а в более или менее полной комплектации стоят больше, чем 20-22к, то там за 25к переваливает, плюс ещё страховка, в итоге получается, что 20-22к на новую машину не хватает.

Согласен. Топикстартер хочет седан да помощнее . Если под мощью подразумевать объём как минимум 2 литра, то кроме Фокуса за 500000руб. с небольшим ничего не купишь, как мне кажется. Если 1,6 достаточно, то можно рассматривать уже упоминавшихся японок Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, Nissan Almera classic, из французов Megane от Рено, корейцев Elantra от Хьюндай, Cerato от KIA, из немцев только Opel, из американцев Chevrolet Lacetti и всё будет, как мне кажется, в самой небогатой комплектации :? .
Можно конечно рассмотреть китайца Chery Eastar B11 8-) , если не боишься, там можно получить 2.4 литра движок за чуть больше $22k и в довольно богатой комплектации.
[Зарегистрироваться?]

[vano]

В тумане глядишь за инфинити сойдет


Если нет предубеждения к китайцам, то чисто внешне, очень достойный например вот такой вариант - [Зарегистрироваться?] ry/~filter__n25=1:22

и это по цене в районе 450 тыс.

[san_piter]

Крайслер Себринг (не новый правда, но 2006 года за такие деньги взять можно).
2.7 литра.

[FoldMastooo]

Я бы взял бмв 325 в 46 кузове, полноприводную с механикой.

[mordovorot]

Сообщение от FoldMastooo писал ср, 23 апреля 2008 15:11

Я бы взял бмв 325 в 46 кузове, полноприводную с механикой.

Я бы тоже

[Masteroff]

Irokez, Octopus, где вы такие цены находите?

Лексус = Тойота. Все запчасти от Тойоты подходят к Лексусу и наоборот.
Я пять лет на японцах езжу и знать не знаю, что такое "официалы". Да и что такое ремонт машины - тоже. Не ломаются.

Была разок ситуация, когда я днищем о каменюгу стукнулся, машина стала трястить и еле ехать. Ну, думаю, кирдык - автомат пробил. Не поехал ни в какой сервис, загнал сам на яму, посмотрел - а там просто подушку закусило, на одной из которых выпхлопная система держится. Купил запчастюлю на рынке за 300р и поменял - два болта открутить-закрутить. Машинка ожила.

А в сервисе могут развести на что угодно. Лучше "своих" механиков иметь, знакомых.

За сто штук рублей можно весь салон кожей перетянуть и нажрацца ещё в доску в ресторане останется.

Что касается куска пластика с натянутой кожей. Он не пробовал от аналогичной Тойоты цены посмотреть на эту делаль?

[Vz-yarosh]

Вот о "китайцах" никогде не слышал ничего хорошего. Всё как один говорят, что лучше бы купили что-нибудь другое.
З.Ы. А в защиту Ситроена С4 могу сказать, что мне он прослужил верой и правдой 2,5 года (пробег 57000), чинил лишь моторчик омывателя лобового стекла. А что касается поломок, так можно и БМВ купить и потом по сервисам с ней околачиваться, если "повезёт".
З.З.Ы. Праворулный автомобиль за 20k - это жесть

[Masteroff]

Сообщение от Цитата:

З.З.Ы. Праворулный автомобиль за 20k - это жесть

Меньше 20к. Это всего лишь 450т.р. С левым тоже самое стоит +100т.р.

И что ты имеешь против правого руля, кстати? Давай подеремся! Выходить на обочину и садиться в авто очень удобно. Разницы в управлении по сравнению с ЛР нет никакой. Угонщикам ПР нафиг не нужен - тоже плюс.

[korovin]

Те, кто понимают в чем примущество ПР, готовы платить за него и 50К [Зарегистрироваться?] -rx/t1151023270.html. Создание образа ущербности автомобиля с ПР выгодно определенному кругу лиц, которым Японские автомобили мешают делать "бизнес".

[fishbone85]

Привет, для начала тебе надо решить для каких целей тебе надо авто и что для тебя ценно и важно в первую очередь: объём и динамика, комфорт, надёжность или доп опции типа мп3.

мне 23, но я уже катался на 3+ машинках + объективно могу сказать по тем, которые пользуют мои знакомые.


Советы:

1) Новая машина она всегда новая какая бы она не была. Купив б.у. лексус или что угодно ты рискуешь получить пробег 182 000 вместо 82 000 + как и где он эксплуатировался ты не знаешь.

В новой машине все поломки на твоей совести и ты знаешь что сделал ты а что не ты. + сейчас много сервисов где выгодные условия и гарантию на новое авто никто не отменял. У моей подруги гольф 5 1.6 механика. цена 560 000 рублей. вот на 15 000 начали плавать обороты так вместе с первым ТО (бесплатным) сделали и бесплатно адаптацию форсунок (устранили причину плавающих оборотов).


2) Японцы как ни крути зарекомендовали себя десятилетиями. Надёжность подвески и двигаетля вне конкуренции.

3) У меня была Ауди Мазда 3 и сейчас Хонда аккорд.

У мазды 3 были болезни, но они есть у всех авто. Противотуманки уже идут новые и вылеченные. Короче машина прошла за 3 года эксплуатации по москве 50 000 и всего 1 поломка - датчик кислорода. Остальное только плановое ТО.

P.S. моя аська 315117290 если будут вопросы.

Дружеский совет, не гонись за понтами, за лошадями ( за такие деньги это просто смешно) + всё относительно в нашем мире (на мазде было 105 я думал мало. теперь на аккорде 190 и всё равно мало).

Надёжность это важно и знать что машина не подведёт и будет всегда под боком а не в сервисе стоять по 5 дней - по моему это актуально.

Кстати механика или автомат это + 10 % от стоимости авто.

Я например на механике не могу, а так есть мазды 3 2 литра автомат 150 лошадок, отличные автомобили.

Опель как марку не рассматриваю по давности времён.
пежо возможно но явно подвеска и двигатель хуже чем у японок.
На лансере катался 2 литра автомат - ураган. Но по надёжности не осведомлён.


А в идеале слушать советы не тут а просто полистать сравнения в автомобильных журналах или интернет изданиях, там более авторитетные эксперты проводят более компетентные сравнения + нет фактора предвзятости.


P.P.S. если не будет хватать денег, то лучше возьми в кредит ибо они уже давно есть беспроцентные на автомобили, но возьми машину получше, чем сэкономить взять очередную дэу и плеваться ещё пару лет.


Удачи в покупке и выборе!

[rugambler]

Сообщение от Masteroff писал вт, 22 апреля 2008 22:35

Вот-вот. Но убеждать людей, повернутых на понтах, бесполезно. Тойота - машины без претензий на крутотень, крепкие комфортные рабочие лошадки.

Ну вообще из вышеприведенного списка Тойота Королла самая дорогая.
И у автора равная цена получилась при отсутствии опций на Тойоте.

Сообщение от Masteroff писал вт, 22 апреля 2008 22:35

Что касается куска пластика с натянутой кожей. Он не пробовал от аналогичной Тойоты цены посмотреть на эту делаль?

Я практически уверен, что такого куска пластмассы у Тойоты нет.
Ну можно конечно поставить не такой как на другой двери, но тогда можно и вообще не ставить. Да и Лексус не покупать...

Сообщение от Gnome писал вт, 22 апреля 2008 22:36

а плюс ещё что-то все говорят об очередях на машины, вообще какой-то идиотизм, получается

живут в России бедно 8-)

[fishbone85]

Сообщение от Korovin писал ср, 23 апреля 2008 12:04

Те, кто понимают в чем примущество ПР, готовы платить за него и 50К [Зарегистрироваться?] -rx/t1151023270.html. Создание образа ущербности автомобиля с ПР выгодно определенному кругу лиц, которым Японские автомобили мешают делать "бизнес".

Правый руль явно хуже! почему ? да потому что у нас правостороннее движение в стране а не наоборот!

например в большинстве цивилизованных стран машины с неправильным рулём запрещены просто напросто!

Не надо говорить, что это тоже самое. Я за рулём 5 лет и ужас сколько раз такие вот ПР мне справа перестраивались почти что в бочину не видя ни хрена.

+ обгоны они просто не могут совершать полноценно.
С этим даже не стоит спорить.


Правому рулю - категорическое нет!


+ в стране достаточно новых нормальных авто с левым рулём! Новых авто!

[Masteroff]

Сообщение от fishbone85 писал ср, 23 апреля 2008 12:33

Правый руль явно хуже! почему ? да потому что у нас правостороннее движение в стране а не наоборот!

например в большинстве цивилизованных стран машины с неправильным рулём запрещены просто напросто!

Не надо говорить, что это тоже самое. Я за рулём 5 лет и ужас сколько раз такие вот ПР мне справа перестраивались почти что в бочину не видя ни хрена.

+ обгоны они просто не могут совершать полноценно.
С этим даже не стоит спорить.


Правому рулю - категорическое нет!


+ в стране достаточно новых нормальных авто с левым рулём! Новых авто!

Плохому танцору всегда мешает штука между ног. Расположение руля не имеет никакого значения. Хоть посередине его поставь.

В каких странах запрещены машины с "неправильным" рулем? "Неправильный" - это квадратный?

[Masteroff]

Сообщение от Цитата:

Я практически уверен, что такого куска пластмассы у Тойоты нет.
Ну можно конечно поставить не такой как на другой двери, но тогда можно и вообще не ставить. Да и Лексус не покупать...

От модели зависит. Уже лет десять как минимум комплектации, которые ставились раньше только в Лексус, теперь ставятся и в Тойоты. Поэтому все же велика вероятность найти то, что нужно, если авто нестарый. К тому же есть Тойоты для Европы - там коплектации аля Лекс тоже имеются. Просто Лекс даже самой бедной комплектации куда "богаче" самой бедной комплектации аналогичной Тойотки.

[Gudini]

Сообщение от Masteroff писал ср, 23 апреля 2008 12:39

Расположение руля не имеет никакого значения. Хоть посередине его поставь.

Позволю не согласиться не стобой.
ПО умолчанию у праворульного автомобиля есть 3 больших минуса
1)Обгон на узкой трассе,не представляю как ты на узкой дороге без "штурмана" будешь обгонять например фуру
2)Твои фары по умолчанию слепят встречных и плохо освещена своя обочина
3)парковка с автоматическими шлагбаумами.....,все автоматы слева

Хотя знающие люди говорят ,что после установки обгонной камеры(довольно дорогая штучка) и европейской(левосторонней оптики) ездить даже удобнее, чем на леворульной машине.

[Masteroff]

Сообщение от Gudini писал ср, 23 апреля 2008 14:08

Позволю не согласиться не стобой.
ПО умолчанию у праворульного автомобиля есть 3 больших минуса
1)Обгон на узкой трассе,не представляю как ты на узкой дороге без "штурмана" будешь обгонять например фуру
2)Твои фары по умолчанию слепят встречных и плохо освещена своя обочина
3)парковка с автоматическими шлагбаумами.....,все автоматы слева

Хотя знающие люди говорят ,что после установки обгонной камеры(довольно дорогая штучка) и европейской(левосторонней оптики) ездить даже удобнее, чем на леворульной машине.

1) Обгон обсуждать даже не хочу. Достало это уже на дром.ру. Всё про того же танцора. Отстань от фуры на пяток метров и сам всё увидишь - можно обгонять или нет.
2) На дальнем востоке, откуда я родом 90% автомобилей японского производства. Слепит только дальний свет. Дорога и обочины прекрасно освещены, не замечал проблем с этим.
3) Это да! Но пользоваться пока не приходилось. Ну придется поднимать свой зад из-за руля изредка - это не страшно и даже полезно. Так что это даже плюс, а не минус.

Оптика стоит недорого на самом деле. Дороже будет изменить настройки штатных фар. Наши люди обходятся накладками на фары - дешево и сердито.

Нет у ПР проблем. Есть особенности эксплуатации в условиях правостороннего движения.

[psb]

Сообщение от Masteroff писал ср, 23 апреля 2008 12:39

Плохому танцору всегда мешает штука между ног. Расположение руля не имеет никакого значения. Хоть посередине его поставь.

нет по обоим пунктам

[Vz-yarosh]

Каждый волен выбирать автомобиль исходя из своих предпочтений, но только не надо говорить, что разницы между расположением руля нет. Ну и как бы там ни было, я ещё могу понять, когда у человека есть 250k рублей и он вместо Жигулей решает брать что-нибудь из Японии, но на кой мне старый Лексус из Японии за 450 тысяч, если я за эти деньги могу купить автомобиль с нормальным рулём, гарантией, и главное новый?

[Masteroff]

Я не пытаюсь никого убеждать покупать б/у японского автопрома. Боже упаси! Просто я "инакомыслящий".

Сообщение от Цитата:

но на кой мне старый Лексус из Японии за 450 тысяч, если я за эти деньги могу купить автомобиль с нормальным рулём, гарантией, и главное новый?

И какой автомобиль D-класса можно купить новый в Москве за 450т.р. в такой комплектации? Новая Мазда3, к примеру, в максимальной комплектации (которая будет все равно слабее той модели, которую я выбрал для себя) с "нормальным" рулем, как вы говорите, с гарантией 100 тыщ. км. будет стоить у дилеров 700т.р. Новый ИС, модель 2005 года и младше, стоит от 1100т.р. до 1400т.р. Как ИС попал в один класс с Маздой 3 и 6 мне не очень понятно, но суть не в этом. Хорошие машины стоят дорого.

Европейские конкуренты ИСки - Ауди А4 и БМВ 3 тех же годов стоят дороже. Про качество лучше начинать не будем.

Брать новое авто С-класса или б/у от 3 до 7 лет D-класса без пробега по РФ - это личное дело каждого. Я лишь пытаюсь сказать, что не нужно вешать ярлыки на автомобили с "ненормальным" на ваш взгляд рулем. И, как правило: что для немца - смерть, то для японца - тьфу! Когда начинает сыпаться бэха с нашими говеными ГСМ? А японцы когда?

- - - - офф - - - -
Вот, к примеру, если выбирать между новым Lexus RX330 (с любым рулем) и новым BMW X5 - я выберу Лекс. Потому что на сэкономленные деньги с ежемесячных расходов на Х5 я смогу содержать пару любовниц. Катаясь в тоже самое время на отличном авто.

[pokerman777]

и сколько стоит содержать подержанного x5 , если не секрет ?