[TTR]

я был взял япошку БУ )) года 2000-2002)
Honda Civic, Honda Accord, Mitsubish Eclipse, Toytota Celica, HOnda Prelude, в таком стиле, запачастей к ним навалом, а качество офигенное!

[besik]

Я думаю выбирать из б\у либо Nissan Primera в новом кузове только,неплохой вариант,судя по отзывам Mitsubishi Galant (акула),можно Mazda взять 3.Что то из дорогих по обслуживанию.европеек не по карману,впринципе вариант Golf 4.По дизайну нравится Toyota Celica-кто нить про нее может что нибудь положительного либо отрицательного сказать судя по практике.

[OSIA]

Полностью согласен с Грамазекой Шкоды стали не плохими авто (и запчасти не дорогие и не часто ломаются).У немецких авто был пик 85-95 года тогда делали машины вечные до сих пор мерседес или ауди 92 года будет стоить десятку но эти машины уже и морально да и физически мягко сказать устарели.Volkswagen потерял актуальность своего названия (машина для народа) за такие деньги пусть сами ездёт. Toyota очень дорогие запчасти. Я бы взял Subaru.

[Koluk]

15К такая сумма, на которую если и удастся купить что-то новое, то это будет или корейская малявка типа Гетца или что-нить получше, но абсолютно голое.
Все остальные новые машины с-класса, хотя бы с кондеем и КАСКО обойдутся примерно в 20 штук.

Отсюда мораль - лучше взять двух-трехлетку из-под первого хозяина или тащить американку в нормальной комплектации. Европейки выйдут дороже. Но если тащить машину - надо сразу оговаривать условия - типа, 100 небитая, есть нормальные перегонщики. Потому что 95% американок, продающихся здесь - битые и нехило.

Сам купил в 2005 четырехлетнюю американскую Хонду Сивик, поменял ремни, фильтры, потрескавшиеся сайлент-блоки спереди и с тех пор только заменил стойки, которые тоже были дохленькие по прибытию. Ничего кроме расходников с тех пор не менял!!!

Вот мои 2 копейки

[SanchiS]

Сообщение от Poolplayer писал чт, 28 июня 2007 13:25

Т.е. предпочитаете устранять заводской брак своими силами, если таковой обнаружится?

Именно так, предпочитаю сам сделать нормально, чем сделают через жопу в автосервисе.

А по топику, NL_Only все сказал. Выбирать просто по впечатлениям (понравилась - не понравилась) бессмысленно если есть ограничение по сумме.

p.s. Все японки дороги в обслуге. Насчет б/у присоединяюсь к Шкоде.

[Gramazeka]

Полностью согласен. Японцы дороговаты в обслуживании. А концерн Шкода сейчас слился с Фольцвагеном- у Шкод появилось "немецкое качество". Вроде бы какая то новая Шкода есть за 16 тыс. уе.

[STELMAH]

По сравнению с какими автомобилями япнские дороги в обслуге? :?

P.S. Toyota Corolla 2005 1.6.

[stein]

Если интересно могу дать отзыв по Шкоде Фелиция, как бывший владелец (Думаю по Октавии основное подойдет)
Проехал на ней по городу за 7 лет 230 тыс км. Весьма надежный агрегат. Сервис недорогой. Запчасти весьма дешевые. Сравнимые по цене с вазовской десяткой.
Примерный ресурс:
-Пер. колодки - 35-40тыс. задние - 120-140
-Пер.диски - 100-120тыс. задние барабаны - не менял
-Свечи-20-30тыс
-Амортизаторы-80-100тыс
-Ступичн. подшипн.-100-120тыс
-Пер.подвеска-100-120тыс
-Система выпуска-100-150тыс
-Сцепление 150-170тыс
-Генератор после 120 тыс каждые 60тыс ремонт диодного моста
-Крышка трамблера/Трамблер-40-50тыс / 170тыс
-Термостат-2 года
-Радиатор-5-6лет (помпа столько же)
Стартер, карбюратор, вакуумник, бензонасос, коробка, электрика остались родные
Стоимость нормочаса в Питере 25-35 евро

2STELMAH Сравни с Короллой ресурс колодок и дисков. Цена у Фелиции примерно в 5 раз ниже. У Октавии цены сравнимы.

[TTR]

смотря для чего автомобиль для удовольствия или чтобы дешево и сердито 8O

[Gnome]

Сообщение от NL_only писал ср, 27 июня 2007 23:44

Покупка машины зависит от многих факторов.

- Характер дорожного покрытия по которому ты собираешься ездить.
в городе соответственно по асфальту и на даче разбитая дорога из гравия\грунта
- Твои габариты
небольшие
- Число пассажиров
1-2
- Груз который собираешься в ней возить (как часто, вес и габариты)
особо не собираюсь
- Годовой пробег. Этим определяется примерно сколько времени ты проводишь в "консерве" и расходы на ТО.
15к наверное где-то
- Климат (сюда же коктель лужкова)
московский
- Понты разнообразные (по должности/работе, перед девочками/соседями/друзьями)
понты нах впринципе
- Требования к безопасности
подушки безопасности надо бы
- Требования к комфорту
автомат коробку, кондишен
- Требования к надежности
ну высокие по возможности)
- Стиль вождения (некоторые машины просто не для шумахеров)
спокойный, я никуда не спешу, я просто заранее выхожу
- Годовой авто-бюджет (страховка, бензин, резина, ТО...)
не знаю
- Срок жизни - когда ты собираешься ее менять
не знаю
- Водительский стаж
в цифрах сказать сложно, потому что права у меня появились только год назад, но я мало ездил, впринципе до этого без прав ездил в разы больше

[stein]

Gnome по соотношению стоимость владения/удовлетворение требованиям наилучший выбор для тебя Дэу Матиз

А серьезно - при небольшом стаже желательно покупать что-нить с недорогими/популярными кузовными деталями

ЗЫ Я еще учитываю статистику угонов по выбранной модели

[pokerman777]

Сообщение от stein писал пт, 29 июня 2007 14:17

Gnome по соотношению стоимость владения/удовлетворение требованиям наилучший выбор для тебя Дэу Матиз

или рено логан хатчбек - у нас такси ездят , шоб я ещё в такое гавно сел , сделали называется дешевую машину :x , внутри поганый китайский пластик , места ноль , комфорт-уровень жигулей имхо , дизайн внутри салона- уродский.движок 1.1 , и йета за 9000 евро . За такие деньги мона нормальную 5летнюю машину взять .

[brack]

Могу назвать некоторые модели авто, которые по моему опыту имеют хорошие эксплуатационные показатели. Я лично являюсь человеком, который очень недолюбливает тратить время на поездки в сервисы, а особенно на эвакуаторе.

Начнем с японских авто:
Плюсы: в целом продукцию, выпускаемую с 1991 по 2005 год японскими компаниями можно назвать надежной. Исключения составят модели производимые за пределами Японии.
Минусы: дорогие запчасти, хрупкие кузова, дешевая отделка салона, архаичные коробки передач.

Самые удачные модели:
Хонда Прелюд (1998 - 2001) не ломается никогда, если не была сильно битая и плохо сделана, довольно слабое место - АКПП, но у меня при пробеге 200.000 км так и не сломалась, в вообще за 3 года и 85000 км поменял только 1 (!) подшипник ступицы заднего колеса.
Тойота РАВ4 (1996 - 2000) не ломается в принципе
Хонда Сивик трехдверный хэтчбек 1.6 (1991-1996) не ломается никогда, хотя сейчас они уже староваты.
Тойота Ленд Круйзер 80 - никогда не ломается.
Lexus IS (похоже это самый надежный авто в мире, кузовные з/ч дорогие)

Европейцы:
Плюсы - комфорт, удобство, крепкие кузова, отделка салона, стоимость запчастей
Минусы - в целом более ломучие, чем японцы, хотя есть удачные модели.

Самые удачные модели:
Мерседес СLK (W208) 1997 - 2001
BMW 3 (E46) 1998 - 2005
СААБ 9-5 (но не 1998 года)
BMW X3
VW Golf 4
современные Вольво (2000+ годов)
Мерседес SLK до 2005 года
BMW Z3
Мерседес G
Порше Бокстер и 911 (фантастически надежные авто)

Категорически не советую:
автомобили американской сборки (частые поломки, дешевые запчасти, вкл. кузовные, кроме в целом очень удачных Гранд Чероки и Тахо, но ломаться будут все равно)
современные Мерседесы (вкл. ML до 2005 г.)
Лексус RX300
все Пежо
все Альфа Ромео
современные Ниссаны (после 2002 года)
все Митсубиси
Субару (надежны, но стоимость з/ч очень велика)
BMW 7, X5
Мазда 3
Рэнж Ровер
Ауди А8 (кузовные запчасти по фантастическим ценам, в целом авто очень хорош)
китайские авто

Вот примерно такое видение рынка у меня (ИМХО).
Также замечу, что в целом, чем выше класс автомобиля, комфорт в нем и мощнее двигатель (для спокойного водителя), тем меньше риск попасть в сложные дорожные ситуации. Я имею в виду ситуации, когда чел сидит летом в недорогом маленьком авто в пробке, у него есть кондиционер, но из него сильно дует, челу неприятно и он боится заболеть, в окошки печет солнце (стекла обычные, тонировка плохая), окно отрыть - отравиться, этот чел нервничает и попадает в неприятности. Если надо приведу другие примеры.

В целом для Москвы, если машина единстванная, рекомендую джип, если понты не важны, то РАВ4 (1995-2000 года, трехдверку, особенно для неопытных водителей).

[TTR]

а что насчет Mitsubish Lancer Evo?

[brack]

Отличный авто, например, для тех кто живет загородом в 30 км и хочет доезжать до города за 25 мин в любую погоду. Но это труд, АКПП не бывает, обслуживание дорогое, отделка салона отсутствует. Зачем в городе раллийный автомобиль, а тем более единственный? Кроме того он относится скорее к немногочисленным авто, которые все же обязательно брать новыми, т.к. ремонт двигателя - вопрос неприятный.

[Gnome]

а как все-таки насчет того, чтобы в 15к уложиться?

[brack]

РАВ4 (1995-2000)

[Gramazeka]

Мицубиси пишешь все...Паджеро лидировал одно время в своем классе. На все Вольво даже после 2000г запчасти космические. BMW Z3 и Порше это не в этой теме нужно обсуждать...

[brack]

Сообщение от Gramazeka писал пт, 29 июня 2007 16:38

Мицубиси пишешь все...Паджеро лидировал одно время в своем классе. На все Вольво даже после 2000г запчасти космические. BMW Z3 и Порше это не в этой теме нужно обсуждать...

РАВ - Тойота
По Вольво - да, цены космические, по европейским меркам ...
Z3 - от 15k, Boxter - от 25, я же не пишу про Ламборгини
Р.S - Ламборгини - не особо надежна, но для своего класса - очень даже, цены - космические

[Gramazeka]

Ты писал
"Категорически не советую Мицубиси."
А я тебе написал про Паджеро.