[Pupseg]

У кого-нибудь есть ссылки на таблицы октановых чисел бензина для машин? Искал в нете, не нашел :(
Какой бензин производитель советует лить в Хонду Аккорд 2000г.?

[Это Я]

Только мои соображения.

У всех современных машин есть датчик детонации и она автоматически подстраивает углы зажигания под октановое число бензина. Диапозон применимых бензинов широкий и 95, я думаю, туда входит 100%.

[backgammon]

Сообщение от Pupseg писал чт, 21 июня 2007 19:57

У кого-нибудь есть ссылки на таблицы октановых чисел бензина для машин? Искал в нете, не нашел :(
Какой бензин производитель советует лить в Хонду Аккорд 2000г.?

я лью во все свои авто уже давно только 95. Но прикол в том. что большинство 95-го бензина это 92-ой с присадками. Присадки работают где-то 2-3 суток, а то и меньше. но я выкатываю бак за это время, поэтому мне пофиг Ну и плюс надеюсь что те заправки таки входят в то число где все таки 95-ый.

А вобще важно не октановое число бензина, а качество заправки. И ни в коем случае нельзя заправлятся на неизвестных заправках. Но это все в москве. в регионах не знаю, на трассах там бензин гораздо хуже, если это не нефтяные облатя, там я не бывал и сказать ничего не могу. но по идее должно быть качество топлива хорошим.

да не сочтут это рекламой, но я предпочитаю заправлятся:
Shell, Лукойл, BP(ТНК), ТАТ-Нефть. В порядке предпочтения.
В крайнем случае еще заправляюсь на Юкосе.
ну а лучшее топливо в Москве, ИМХО, это Agip, на Ленинградке. Жаль далеко она от меня и заправляюсь там крайне редко.

[pokerman777]

я думаю что и 92 пойдет ... по крайне мере я в свою пэжо лью , вроде не жалуется

[STELMAH]

Об этом надо строго консультироваться у дилера Хонды.

+ об этом должно быть написано в сервисной книжке/руководстве по пользованию автомобилем (если таковые имеются). В некоторые автомобили допускается лить строго от 95 и выше, некоторые автомобили допускают залив 92.

+ компетентные продавцы смогут дать грамотный совет, бензином каких станций стОит пользоваться, а каких - нет.

Удачи.

[backgammon]

Сообщение от STELMAH писал пт, 22 июня 2007 00:44

Об этом надо строго консультироваться у дилера Хонды.

+ об этом должно быть написано в сервисной книжке/руководстве по пользованию автомобилем (если таковые имеются). В некоторые автомобили допускается лить строго от 95 и выше, некоторые автомобили допускают залив 92.

Удачи.

Позволю себе несогласится, 98-ой, это качественно другой бензин, и в моторы настроеные для 95-ого он никак не подходит, залить то можно, но только тольку ноль. Еи если выбирать, то лучше лить 92-ой, но только в качестве экстренной меры (закончился бензин. а на заправке слив 95-го и нет времени ждать).
Теже моторы которые настроены на 98, то в них категорически не рекомендуется заливать 95-ый. Только проблема в том, что хорошего 98-го еще меньше чем 95-го
То есть формулировка 95 и выше, в корне не верна. точнее строго 95-ый или выше.

А вобще мотор это такая зараза что ко всему привыкает, даже к 80-му можно приучить.
Но повышается расход бензина, может правда и незначительно.
Ресурс мотора в целом сильно уменьшается, а такие расходники как свечи будут лететь вобще регулярно, так что залив бензин с меньшим октановым числом, еще не факт что экономишь.

Владельцы Пежо рссказывали что им продавцы так же рекомендовали заливать 92-ой бензин. И масло там меняют каждые 30 тыс. км (если я правильно помню). Мой же автослесарь знакомый, человек высокой квалификации, рекомендует мне менять через 7-8 тыс., даже синтетику. И это не от того чтобы взять с меня денег, если я приеду вечером то он ни за что не возьмет с меня денег, а в рабочее время... тут увы, через кассу

[Aimer]

ИМХО японские двигатели очень чувствительны к хреновому бензину. У меня пару лет назад была новая Митсубиси, так свечи менялись раз в 2-3 тысячи, причем в гарантию это не входило На 20000 мне это надоело и я ее продал.
С нашим бензином рулят американские авто, в них можно хоть солярку лить. Имел Ford-Probe 5 лет, горя не знал, там правда движок маздовский, но сделан в США, а американские движки - вообще монстры.

[Pupseg]

Конечно спасибо всем за ответы
но все же ни у кого нет такой таблицы?
я лью в Аккорда по очереди 92-ой и 95-ой, разница похоже лишь в мощности со старта, а расход один и тот же!

[Aimer]

А двигатель у тебя какой?

[Pupseg]

V-TEK, 1,8 инжектор, 136 коней

[backgammon]

Сообщение от Pupseg писал пт, 22 июня 2007 13:08

V-TEK, 1,8 инжектор, 136 коней

в такой хороший мотор и 92-ой... да ни в жизнь. пои 95-м и будет счатье.

А мощность со старта дело субъективное. Ты же не мерял время прохождения. Я когда из сервиса выезжаю у меня всегда машина едет лучше, даже если я только колодки поменяю

[Aimer]

Сообщение от Pupseg писал пт, 22 июня 2007 13:08

V-TEK, 1,8 инжектор, 136 коней

Производителем рекомендован 95. Другое дело, что наш 95 делают из 92 присадками, которые вредны для двигателя, поэтому многие спецы рекомендуют лить 92. Если бы еще быть уверенным, что 92 качественный

[Pupseg]

Сообщение от Aimer писал пт, 22 июня 2007 15:50

Если бы еще быть уверенным, что 92 качественный

Я вот именно поэтому и интересуюсь!

[Это Я]

Сообщение от Aimer писал пт, 22 июня 2007 15:50

Производителем рекомендован 95. Другое дело, что наш 95 делают из 92 присадками, которые вредны для двигателя, поэтому многие спецы рекомендуют лить 92. Если бы еще быть уверенным, что 92 качественный

Для двигателя практически все равно, а вот лямбда-зонд, определяющий СО в выхлопе от дешевый присадок может нае..ся. Многие думают, что сейчас не используют тетра-этил-свенец. На самом деле используют в приделах допустимого по ГОСТ для неэтилированного бензина.

Вся проблемма, что в России в основном низкокачественная нефть и, наверное важно, устаревшее оборудование. Почти весь первичный бензин получается с октановым число ниже 76 (или какой там для грузовиков). Все зависит от производителя, какие присадки он использует. Разница между 92 и 95 не такая большая как некоторые думают.

Я думаю не важно какой лить, главное выбирать производителя. Почти уверен, что даже от 80 не будут стучать клапана на современном движке с широким спектром используемого бензина. Кстати это еще зависит от оборотов. Обычно (или иногда, не знаю) японские движки высокооборотистые и им наверное лучше побольше октана.

[Koluk]

Pupseg,

у меня у самого Хонда, этот вопрос уже задавался в профильных конфах по тысяче раз. Тамошние гуру рекомендуют лить хороший 92 и не заморачиваться.
Вкратце - 95 - это 92 с кучей присадок, а они ни втеку ни свечам хорошего не сделают. Так что лучше лить качественный 92.

У нас в Питере сеть заправок Фаэтон - тогует бензином А-96, это конечно, не 96 бензин, но настоящий 95 без присадок. Бензин местный, киришский, лью только его и только на Фаэтоне. Машина едет.
Есть еще сеть Аэро, там тот же 96, но ценник на чуть ли не на рубль выше. На других сетях такого бензина не видел.

Дополню про старт - если ты не гоняешь, лить 96(95) тебе вообще не нужно, лей хороший 92. Вся разница начнется с зоны втека - а это 5500.

[pokerman777]

у нас нет таких заправок

[Pupseg]

Koluk
Спасибо за содержательный ответ
Но в Питер если поеду заправляться, то полного бака тока до дома хватит а у меня в городе такие хорошие заправки разве что лукойловские, стараюсь заливаться тока там

Не мог бы поподробнее про эту зону втека? интересно стало

[vov81]

инжекторный двигатель по умолчанию должен питаться не ниже 95го...

[Koluk]

Pupseg,
ну а что тебе рассказать-то?
ВТЕК - система изменяемых фаз газораспределения. На разных хондовских моторах имеет свою точку включения, но как правило не меньше 5000 оборотов. В момент включения системы, на старых моделях до 2001 года чувствуется характерный "поджопник", за что и любят старые Хонды
На более свежих, разгон более "скучный" на всех оборотах, пинков не ощущается. Чтобы со старта ехать хорошо, надо чтобы при переключении передач обороты не вываливались из зоны втека. Конечно, при таких режимах эксплуатации надо лить хороший бензин и масло. Рекомендуется Кастрол Магнатек 5(10)w-40 или фирменное 5w-30, но это тот же Кастрол.

Краткое резюме такое - хондовские моторы и так высокофорсированны конструктивно, поэтому не стоит пытаться их взбадривать всякими присадками и прочим колдовством. Тюнинг всех систем желательно проводить только со знающими все тонкости этого дела.

Вот покопайся тут, если не знаешь, там поиском найдешь все про вес втеки на всех моторах
([Зарегистрироваться?])
не сочтите за рекламу

[backgammon]

Сообщение от Koluk писал ср, 27 июня 2007 15:22

Краткое резюме такое - хондовские моторы и так высокофорсированны конструктивно, поэтому не стоит пытаться их взбадривать всякими присадками и прочим колдовством. Тюнинг всех систем желательно проводить только со знающими все тонкости этого дела.

Как из старого анекдота про стройбат...

Хонды это такие ... им даже турбины не ставят