[Octopus]

Сообщение от Gramazeka писал чт, 20 ноябрь 2008 02:00

Подавляющее большинство "американцев" должны заправляться низкоотановым бензином. Степень сжатия другая в движках. От этого и многие проблемы у владельцев "американцев"

У моего друга и его отца три америкоса - движки 3,3-3,5 ,
типа стандартные американцы - унифицированный движок для половины их авто,
НИКОГДА, как сказал мне друг недавно, они не заливали 95 бензин.
Один из крайслеров LHS прошел 400К без капремонта и ездит без проблем.

[Octopus]

Сообщение от Gump писал ср, 19 ноябрь 2008 11:44

Сам в резине не разбираюсь, но в спец центре, где обслуживается машина, эту резину порекомендовали, как однозначно лучшую. Ее и поставил

Gump, кстати, ты про Камри свою что скажешь ?
Стоит такую машину покупать ? На новую модель не разорюсь, а вот предыдущая
очень нравится, как тебе она в обслуживании, подводные камни есть ?

[fishbone85]

Чем больше ответов в этой ветке... тем больше склоняюсь к мысли о том, что сколько людей, столько и мнений...

[Gramazeka]

Сообщение от Octopus писал чт, 20 ноябрь 2008 13:10

Один из крайслеров LHS прошел 400К без капремонта и ездит без проблем.

Эта модель прототип моего 300m 3.5 v 24

[Gump]

Сообщение от Octopus писал чт, 20 ноябрь 2008 14:18

Gump, кстати, ты про Камри свою что скажешь ?
Стоит такую машину покупать ? На новую модель не разорюсь, а вот предыдущая
очень нравится, как тебе она в обслуживании, подводные камни есть ?

Ну я уже чуток поменял машину, хотя камри продавать не стал. На ней периодически кто-то ездит. В целом кроме плановых техосмотров и ремонта бампера после того, как в стоячую кто-то въехал - других проблем не знал. Тойота - качественная марка конечно

[Gramazeka]

Тойота в общем лидер продаж сейчас.

[STELMAH]

Езжу на летней зимой уже четвертый сезон подряд. По трассе и КАДу не езжу вообще, по городу ИМХО в подавляющем большинстве случаев зимняя резина не нужна вообще.

P.S. Ни одного ДТП зимой.

[ziksa]

Сообщение от STELMAH писал сб, 22 ноябрь 2008 18:42

Езжу на летней зимой уже четвертый сезон подряд........Ни одного ДТП зимой.

маловато для статистики

[diman.PN]

уже испытал тяжесть перезода на зиму)) Чуть не оказался в больнице

[Vovochka]

Напишу не о резине, но можно продолжить ветку в теме зимняя эксплуатация авто.
Сегодня с моим авто случилась какая то шняга ( BMW530i 2005год).
Пришел на стоянку, бац машина не заводиться, аккума вроде хватает, заводиться и мигом глохнет. Так с ней потрахался минут 10, погрел вебастой 20 минут нихера. На улице -2. Потом попытался "прикурить" от другой тачки, не завелась,даже не схватывает. Стартер крутит, но нихера. Сосед по стоянке сказал, что я скорее всего залил свечи. Завтра погоню на эвакуаторе на сервис, вроде на месте самому не разобраться :(.
Официального сервиса БМВ у нас нет, есть сервис с которым временно дилер работает, но отзывы про них не очень.
Короче на что грешу:
1. аккум (но врядли, хоть когда сам заводился, он начал подседать)
2. свечи
3. топливный фильтр.
Пытаюсь сам немного разобраться, чтобы меня жестко не развели на сервисе.
Есть какие идеи камрады?

[stein]

Я, конечно, не слесарь, но попробую написать имхо.
Надо разделить на две возможные категории:
отсутствует бензосмесь и отсутствует искра. Нечему гореть или нечем воспламенять.

Поступает ли топливо можно попробовать определить по запаху бензина.
Может частицы воды в бензине замерзли и перекрыли топливный шланг. Или тупо бензин закончился
Может компьютер сглючил и слишком богатую/бедную смесь подает
Была как-то тема, что глушак забился снегом

По искре, наиболее вероятно, имхо траблы в сигнализации, которая блокирует движок.
Ну еще бывает тонкий провод с массы отвалился.
если аккум и генератор не могут поддержать мин. рабочее напряжение тоже работать не будет.
Свечи сдохли навряд ли. Залить их мог, но тогда через некоторое время они просохнут и можно повторить попытку.
Топливный фильтр тоже вряд ли, хотя хз какие в бехах.

[TTR]

Сообщение от Vovochka писал пн, 24 ноябрь 2008 22:40

Напишу не о резине, но можно продолжить ветку в теме зимняя эксплуатация авто.
Сегодня с моим авто случилась какая то шняга ( BMW530i 2005год).
Пришел на стоянку, бац машина не заводиться, аккума вроде хватает, заводиться и мигом глохнет. Так с ней потрахался минут 10, погрел вебастой 20 минут нихера. На улице -2. Потом попытался "прикурить" от другой тачки, не завелась,даже не схватывает. Стартер крутит, но нихера. Сосед по стоянке сказал, что я скорее всего залил свечи. Завтра погоню на эвакуаторе на сервис, вроде на месте самому не разобраться :(.
Официального сервиса БМВ у нас нет, есть сервис с которым временно дилер работает, но отзывы про них не очень.
Короче на что грешу:
1. аккум (но врядли, хоть когда сам заводился, он начал подседать)
2. свечи
3. топливный фильтр.
Пытаюсь сам немного разобраться, чтобы меня жестко не развели на сервисе.
Есть какие идеи камрады?

90% думаю проблема в сигналке, у тебя не снимается иммобилайзер, посмотри на приборке машина с ключиком тухнем? потому что симпотомы что движок глушит сигналка, про свечи это лол) у тебя не жигули же

[TTR]

Кстати, насчет резины, поставил себе вот такую

[Зарегистрироваться?]

липучка Тойо, без шипов, гоняю как летом=) отлично все держит, вчера вот ночью выпал снежок и подморозило, катался дрифтовал офигенно) все повороты веером проходил на больших скоростях

[Vovochka]

Вообщем, дело оказалось в свечах. Я залил свечи. Мне их сняли, почистили. Если будет не очень хорошо заводиться, сказали надо будет поменять. Со всем остальным вопросов небыло. Залил свечи из-за неправильной эксплуатации. У меня стоянка рядом с дом и я часто брал тачку, заводил подъезжал к дому и, не давая ей прогреться, глушил. Такое делать не желательно.